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“胖五”归来!长征五号遥三运载火箭运抵海南
添加时间:2019-10-30
  

  记者从国家航天局获悉,10月27日,长征五号遥三运载火箭安全运抵海南文昌清澜港。火箭完成一系列装配和测试工作后,将择机在中国文昌航天发射场实施发射任务。

  由中国卫星海上测控部所属远望21号、22号船组成的火箭运输船队于10月22日从天津港启航,经过5昼夜航行,经受住了复杂海况环境考验,安全抵达海南文昌清澜港码头。随后,火箭将通过公路运输方式,分段运送至中国文昌航天发射场,并按照计划开展发射场飞行任务各项准备工作。

图片来源:国家航天局

图片来源:国家航天局

图片来源:国家航天局

图片来源:国家航天局

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  长征五号的“专属座驾”——远望号火箭运输船

  长征五号火箭的运输任务,是由远望21号、远望22号火箭运输船组成的编队来完成的。这两艘火箭运输船身材一样,长130米,宽19米,吃水深度5.8米,排水量9080吨,这样不到万吨级的身材作为海洋运输船舶来说并不算大,那为什么不直接使用一艘大型货船来运送长征五号呢?

  中国卫星海上测控部远望号火箭运输船编队负责人史喆介绍,这是由于“长征五号”海运的目的地——海南文昌清澜港的航道所限,清澜港进港航道较窄、并且线路曲折,所以出于安全角度,不能采用过大的船舶进行运输。

  两艘运输船上装载长征五号火箭的集装箱数量达40件,总重量超过1000吨。箱体尺寸大小各不相同,最大的长度达到30多米,大约是国际标准集装箱的6倍。因此在装船和卸船的过程中,为了保证火箭的万无一失,保持箱体的平稳和落点的精准是对吊装技术最大的考验。

  由于长征五号火箭内部的设备、仪器极其复杂和精密,剧烈的震动可能会给箭体带来非常严重的影响,所以不仅吊装要稳,在运输过程中更要稳。因此“乘风破浪”这样的场景对于远望号火箭运输船来说是要尽量避免的。

  史喆介绍,如果在运输航行过程中遇到大于2.5米的浪,船队就不允许航行了。遇到恶劣海况,船队会提前规避,到防风锚地去抛锚,在2.5米以下的浪,远望号火箭运输船可以开启减摇鳍,对自身进行减摇,来减小风浪对船舶的影响。

  据了解,远望号火箭运输船是我国首型专用火箭运输船,两艘远望号火箭运输船执行过多次长征五号运载火箭集装箱、长征七号运载火箭集装箱海上运输任务。两船自交付使用以来,单船累计航行达4万余海里,已圆满完成了十余次海上运输任务。

  长征五号运载火箭

  长征五号运载火箭,是我国迄今为止技术跨度最大、运载能力最强的一型大型运载火箭,于2016年11月3日首飞成功。

  长征五号运载火箭的箭体直径达到5米,最大身高超过60米,体重更是达到了865吨,起飞推力为1100多吨。长征五号运载火箭的突破首先就在于运载能力的提升。它的近地轨道运载能力从我国其他型号火箭最高9吨提升到了25吨,相当于一次可以将16辆轿车送上太空;而在更高的轨道——地球同步转移轨道的运载能力,更是从5.5吨提高到了14吨。

  作为一型全新自主研制的运载火箭长征五号,全箭采用了超过200项核心关键新技术,新技术比例几乎达到100%。而国际上研制新型火箭,包括卫星飞船,采用新技术的比例一般不超过30%。

  长征五号重任在肩。载人空间站、嫦娥五号月球探测器、火星探测器等等一系列我国重大航天发射任务,都将由长征五号运载火箭来承担。

  长征五号,加油!

  原标题:长征五号遥三运载火箭运抵海南文昌